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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道3號北上204.6公里處、快官交流道附近，今(13)日上午8時許發生5車連環車禍，疑似因一輛小貨車翻覆，導致3台小客車及1輛砂石車煞車不及，接連撞上，一共4人受傷送醫。這起車通事故，一度造成車輛回堵近10公里，狀況已於10時許排除，至於事故原因正由國道警方調查中。
據了解，一部小貨車行經國道3號北上204.6公里處，因不明原因翻覆在中、外側車道上，導致後方3台小客車及1輛砂石車煞車不及，接連追撞，一共4人輕傷送往中山醫院大慶院區治療。詳細車禍原因正由國道七隊警方調查中。
此外，由於5車佔用所有車道，警方暫時封閉道路處理，一度造成車輛嚴重回堵，車速約僅評價20至30公里，不過，回堵情形已於上午10時許排除。
工商時報【張志榮╱台北報導】
大立光去年每股大賺169元，創下歷史次高紀錄，由於股價已站上4,000元大關，國際機構投資人對於增加現金股利配發無不寄予厚望，外資圈昨（15）日預估，2016年現金股利配發率將由2015年的35％拉高至50％，也就是說，每股可望配發84.5元現金股利，換算現金收益率約為2％，「勉強能接受！」
歐系外資券商分析師指出，大立光雖然被定位為「成長股」，但若以2015年35％的現金股利配發率估算，2016年每股將配發59元現金股利，換算現金收益率僅有1.39％，由於美國十年期政府公債殖利率已來到2.394％水準，1.39％誘因實在不大。
歐系外資券商分析師認為，儘管外資圈調升後的大立光合理股價預估值已往5,000元方向靠攏，但今年全球政經變數如此多，任何系統性風險都會造成大立光股價巨幅波動，由於大立光接下來幾年資本支出需求不會太大，拉高現金股利配發率有其必要。
花旗環球證券科技產業分析師賴昱璋指出，大立光在上週法說會後舉行的分析師電話會議已表示，會將現金股利配發率調整一事，於董事會進行討論。
大立光法說會前尚未調升獲利預估值的外資法人，會後也進行補調，最高為匯豐證券的5,245元，這也是上週五（13日）台積電股價重挫1.63％、大立光仍能守住平盤4,240元的主因。
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